Транспортный Кабинет Новой Зеландии одобрил решение о повышение минимального возраста водителей

Транспортный Кабинет Новой Зеландии принял решение о поднятии минимального возраста для получения лицензии на вождение транспортных средств. Уже в начале следующего года минимальная планка сдвинется с 15 до 16 лет.

Министр транспорта, Стивен Джойс, сегодня утром заявил, что кабинет министров одобрил пакет мер по обеспечению безопасности молодых водителей.

Наряду с увеличением минимального возраста для вождения, пакет также ужесточит тесты на лицензию, расширит список запрещенных для молодых водителей транспортных средств которые и сделает обязательным прохождение курсов безопасного вождения.

Также предусматривается ужесточение наказаний за нарушение правил водителями с ограниченной лицензией.

"Показатель смертности на дорогах среди молодых киви на 60 процентов выше аналогичного показателя у австралийцев. Мы проанализировали причины большей эффективности правил в Австралии и собираемся перенять их опыт", сказал Джойс в Окленде.

“Также в Новой Зеландии был один из самых низких возрастных порогов для получения водительских прав среди развитых стран”

“Подняв минимальный возрасти и увеличив количество практических занятий по технике безопасного вождения, мы сможем повысить безопасность молодежи на дорогах страны”

Пакет для молодых водителей будет первым из четырех запланированных на ближайшие 10 лет изменений дорожных правил, которые призваны повысить уровень безопасности на дорогах. Сделано это будет в рамках генеральной стратегии “Безопасные Путешествия”

“Второй пакет будет направлен против водителей употребляющих алкоголь и другие наркотики. Обсуждение ограничений начнется в кабинете министров уже в ближайшее время. Вполне возможно, что будет принято решение, о снижении допустимой нормы алкоголя в крови водителей до нуля процентов”

По словам Джойса, пакет будет стимулировать водителей увеличить общее количество практических уроков вождения до 120 часов, прежде чем сдавать тесты на лицензию, которые стали более сложными.

В настоящее время среднестатистический студент проходит около 50 часов уроков практического вождения.

"Исследования показывают, что у водителей, которые прошли 120 часовую практику с инструктором, аварийности значительно ниже", сказал он.

“Законодательство, которое будет сопровождать пакет изменений, может быть принято к концу этого года”, сказал Джойс.

Пакетом также предусмотрено повышение уровня осведомленности общественности о рисках, которыми подвергаются молодые водители, улучшение курсов по безопасному вождению и облегчение доступа к ним.

Дальнейшая подача документов об изменениях будет рассмотрена в ходе слушаний специализированного комитета.

Автомобильная ассоциация заявила, что поднятие возрастного барьера не повысит уровень безопасности на дорогах, в отличии от повышения количество уроков до 120 часов.

Федерация фермеров заявила, что повышение минимального возраста ударит по части фермерских хозяйств.